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進出口貨物退運太正常了但又不多，那么遇到這種情況如何進行清關呢？

　　因故退運出口貨品，除供給正常貨品通關所需的單證(如提單、發(fā)票)外，還需供給外匯管理部門出具的已核銷或未核銷證明;如觸及出口退稅的，還需供給稅務部門出具的未退稅證明或出口貨品退稅已補稅證明;一起隨附原出口報關單或相關的出口退稅聯(lián)和出口收匯聯(lián)。

　　因故退運進口貨品，如屬加工交易保稅貨品，憑《掛號手冊》和原進口貨品報關單處理出口退運手續(xù)，交易方法填寫為“來料料件退換”或“進料料件退換”;如加工交易合同中止履行，料件退運后不再復進口的，交易方法填寫為“來料料件復出”或“進料料件復出”。

　　原出口貨品退運進境時，原發(fā)貨人或其代理人應填寫進口貨品報關單向進地步海關申報，并供給原貨品出口時的出口報關單，以及保險公司證明、承運人溢裝、漏卸的證明等有關材料。原出口貨品海關已出具出口退稅報關單的，應交回原出口退稅報關單或供給主管出口退稅的稅務機關出具的《出口商品退運已補稅證明》，海關核實無誤后，驗放有關貨品進境。原出口貨品退運進口，經海關核實后不予征收進口稅款，但原出口時需求征收出口稅的，原征出口稅款不予交還。

　　進出口的貨物，除了貨量多的或交期長的走海運，因為海運相對較為便宜點。一般是比較急用的貨物，貨量少的輕便的都會走空運或者國際快遞。那么國際空運出口貨物報關需要注意什么呢？

　　空運提單是由承運人（航空公司）或其代理人（一般是我們所說的一級代理）簽發(fā)的重要的貨物運輸單據(jù)。

　　航空運單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運人留存，作為記賬憑證；較后一份隨貨同行，在貨物到達目的地，交付給收貨人時作為核收貨物的依據(jù)。

　　航空運單是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明，航空運單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運后，承運人或其代理人就會將其中一份交給發(fā)貨人，作為已經接收貨物的證明。

　　航空運單是貨物運輸合同，與海運提單不同，航空運單本身就是發(fā)貨人與航空運輸承運人之間締結的貨物運輸合同，在雙方共同簽署后產生效力，等貨物到達目的地交給收貨人之后就沒有效力了。
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