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1、在國際貨代行業(yè)中，類似的案例不勝枚舉。貨代公司需要具備敏銳的市場洞察力、高效的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力以及強(qiáng)大的風(fēng)險應(yīng)對能力，才能在競爭激烈的市場中立于不敗之地。從這個案例中，我們可以看出，貨代公司在處理復(fù)雜國際物流事務(wù)時，需要綜合運(yùn)用各種資源和技能，確保貨物安全、準(zhǔn)時地到達(dá)目的地。

2、案例分析：如家具出口公司的遭遇，由于買方與承運(yùn)人合謀導(dǎo)致無單放貨，賣方面臨法律糾紛和經(jīng)濟(jì)損失。在FOB交易中，賣方應(yīng)明確租船責(zé)任，避免因?qū)Ψ竭`約而承擔(dān)額外責(zé)任。

3、責(zé)任邊界：在代理模式中，責(zé)任相對較小，代理僅需在代理權(quán)限內(nèi)行事；獨(dú)立經(jīng)營人則需承擔(dān)更多直接責(zé)任，包括倉儲、運(yùn)輸和報關(guān)等。混合模式中，責(zé)任復(fù)雜，需明確服務(wù)內(nèi)容和責(zé)任分配。

4、業(yè)內(nèi)人士分析指出，在這種情況下，如果訂艙人和托運(yùn)人都是騙子的話，貨代根據(jù)托運(yùn)人的要求放貨是正常的，很難被認(rèn)定有過失。這使得這類案件幾乎無法解決。除了針對供應(yīng)商的詐騙，還有一種專門針對貨代公司的詐騙手法。

5、SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFYPARTY，這三個名詞在貨代和外貿(mào)領(lǐng)域耳熟能詳，是進(jìn)出口流程中的關(guān)鍵概念。理解它們的含義有助于順利進(jìn)行國際貿(mào)易。

倉儲物流企業(yè)典型案例分析

這些企業(yè)對物流服務(wù)有著特殊的要求，原因在于隨著分工的細(xì)化，這些電子產(chǎn)品、元器件、原材料和成品種類日益繁多、更新?lián)Q代周期短、貨品單值較高、周轉(zhuǎn)迅速。制造企業(yè)為了盡可能的降低成本，減少庫存對資金的占用，這些企業(yè)都強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)時生產(chǎn)（JIT）和零庫存原則，要求供應(yīng)商小批量、多批次、配合生產(chǎn)流程的頻繁供貨。

在物流重組階段，海爾物流對集團(tuán)的采購、原材料倉儲配送、成品倉儲配送等職能進(jìn)行了整合，并提出了JIT采購、JIT原材料配送、JIT成品分撥物流三個管理模式。通過這些措施，海爾物流構(gòu)建了直接面對市場的、以信息流支撐的物流、商流、資金流同步流程體系，從而獲得了基于時間的競爭優(yōu)勢。

海爾物流在物流重組階段，整合了集團(tuán)內(nèi)分散的采購、原材料倉儲配送、成品倉儲配送職能，并提出了三個JIT（Just-in-time）的管理模式，即JIT采購、JIT原材料配送、JIT成品分撥物流。

辛克為西門子公司提供進(jìn)口配件服務(wù)的上海保稅區(qū)倉庫，倉儲面積只有200多平方米，但一年的過貨收入4000多萬美元。4000多萬美元？200多平方米？兩個數(shù)字在我心里激起巨大的反差。一個只有200多平方米的小倉庫，要創(chuàng)造4000萬美元的收入，那需要多快的中轉(zhuǎn)速率和效率呀！而這，正是辛克物流獨(dú)具的核心競爭力。

海爾物流的案例分析篇1海爾物流在當(dāng)初的物流重組階段，整合了集團(tuán)內(nèi)分散在28個產(chǎn)品事業(yè)部的采購、原材料倉儲配送、成品倉儲配送的職能，并率先提出了三個JI丁（Justintime）的管理，即JIT采購；J1丁原材料配送、JIT成品分撥物流。

案例1：德爾菲公司的現(xiàn)代物流總部設(shè)在美國阿拉斯加的德爾菲公司，生產(chǎn)深海魚油和各種保健品。雖然它在產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)方面始終保持優(yōu)勢，但德爾菲公司由于其復(fù)雜、昂貴和無效率的物流系統(tǒng)二面臨著利潤下降。德爾菲公司發(fā)現(xiàn)對過多的承運(yùn)人和過多的系統(tǒng)正在造成全面失去管理控制。

保稅區(qū)物流成功案例

1、保稅區(qū)物流成功案例：國際采購中心：一家跨國公司選擇福田保稅區(qū)作為東南亞配送中心，將供應(yīng)商的貨物轉(zhuǎn)關(guān)或直接出口，進(jìn)行整理、包裝后，通過深圳或香港碼頭運(yùn)輸至全球。大型零售商如沃爾瑪和科技巨頭IBM、SONY紛紛將全球采購中心遷往這里，以降低物流成本。

2、福保賽格面臨的問題是如何提高資產(chǎn)回報率，以及如何提高保稅倉庫區(qū)工作人員的服務(wù)意識和品質(zhì)，增加物流增值服務(wù)的比例，爭取更多優(yōu)質(zhì)客戶，淘汰利潤率低的C類客戶等。案例二：富日物流富日物流于2001年9月正式投入運(yùn)營，注冊資本為5000萬元。

3、成功案例包括國際采購中心的設(shè)立，國外產(chǎn)品在保稅區(qū)的簡單加工，以及國內(nèi)產(chǎn)品與國外產(chǎn)品的組合裝配。通過保稅物流，企業(yè)可以降低物流成本，提高效率，尤其是在面對復(fù)雜的報關(guān)流程時，保稅區(qū)提供了便利的解決方案。

4、辛克為西門子公司提供進(jìn)口配件服務(wù)的上海保稅區(qū)倉庫，倉儲面積只有200多平方米，但一年的過貨收入4000多萬美元。4000多萬美元？200多平方米？兩個數(shù)字在我心里激起巨大的反差。一個只有200多平方米的小倉庫，要創(chuàng)造4000萬美元的收入，那需要多快的中轉(zhuǎn)速率和效率呀！而這，正是辛克物流獨(dú)具的核心競爭力。

5、張家港保稅區(qū)某物流公司無車承運(yùn)模式取得虛開發(fā)票，追繳稅款并處以0.6倍罰款。廣州某物流服務(wù)股份有限公司取得虛開發(fā)票，追繳稅款并處以0.5倍罰款。真實(shí)業(yè)務(wù)被判定虛開后的處理如發(fā)現(xiàn)取得虛開的發(fā)票，應(yīng)立即聯(lián)系對方補(bǔ)開、換開發(fā)票或提供其他外部憑證。

6、北京天竺綜合保稅區(qū)作為國務(wù)院正式批復(fù)成立的國內(nèi)首家內(nèi)陸空港性綜合保稅區(qū)，集空港口岸與保稅加工及保稅物流功能為一體。

保稅區(qū)物流的成功案例

保稅區(qū)物流成功案例：國際采購中心：一家跨國公司選擇福田保稅區(qū)作為東南亞配送中心，將供應(yīng)商的貨物轉(zhuǎn)關(guān)或直接出口，進(jìn)行整理、包裝后，通過深圳或香港碼頭運(yùn)輸至全球。大型零售商如沃爾瑪和科技巨頭IBM、SONY紛紛將全球采購中心遷往這里，以降低物流成本。

·目前，以沃爾瑪為代表的國際零售大鱷紛紛將其全球采購中心由馬來西亞等地遷至中國的保稅區(qū)，而IBM、SONY等國際高科技集團(tuán)區(qū)域采購中心也爭先恐后在搶灘圈地。

案例二：富日物流富日物流于2001年9月正式投入運(yùn)營，注冊資本為5000萬元。該公司在杭州市下沙路旁租用的300畝土地上建造了140000平方米現(xiàn)代化常溫月臺庫房，并正在九堡鎮(zhèn)建造規(guī)模更大的600畝物流園區(qū)。富日物流已經(jīng)是眾多快速流通民用消費(fèi)品的華東區(qū)總倉，其影響力和輻射半徑還在日益擴(kuò)大中。

成功案例包括國際采購中心的設(shè)立，國外產(chǎn)品在保稅區(qū)的簡單加工，以及國內(nèi)產(chǎn)品與國外產(chǎn)品的組合裝配。通過保稅物流，企業(yè)可以降低物流成本，提高效率，尤其是在面對復(fù)雜的報關(guān)流程時，保稅區(qū)提供了便利的解決方案。

北京天竺綜合保稅區(qū)作為國務(wù)院正式批復(fù)成立的國內(nèi)首家內(nèi)陸空港性綜合保稅區(qū)，集空港口岸與保稅加工及保稅物流功能為一體。