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1、國際商會制定的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（國際商會第500號出版物）。國際商會制定的《托收統(tǒng)一規(guī)則》2025年修訂本（國際商會第522號出版物）。英國倫敦保險協(xié)會制定的《倫敦保險協(xié)會貨物保險條款》。中國人民保險公司制定的《國際貨物運輸保險條款》。

2、至于運輸與保險，英國倫敦保險協(xié)會的《倫敦保險協(xié)會貨物保險條款》為貨物運輸提供了全面的保險覆蓋。中國人民保險公司制定的《國際貨物運輸保險條款》則進一步滿足了中國市場的需求。國際海事委員會的《約克一安特衛(wèi)普規(guī)則》則規(guī)范了海上貨物運輸中的責任劃分。

3、此外，根據(jù)中國人民保險公司2025年5月1日新頒行的《國內(nèi)水路、陸路運輸貨物保險條款》的規(guī)定，還包括了因鐵路承運人的責任，致使被保險貨物滅失、短少、污染、變質(zhì)、損壞的損失。國內(nèi)陸上貨物運輸保險合同的保險責任，按“倉至倉條款”確定起訖期限。

4、中國人民保險公司則推出了《國際貨物運輸保險條款》，以滿足中國市場的需要。國際海事委員會的《約克一安特衛(wèi)普規(guī)則》也為海上運輸中的保險問題提供了指導。在國際仲裁方面，聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會制定的《聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會仲裁規(guī)則》為解決國際爭議提供了明確的框架，促進了國際貿(mào)易的健康發(fā)展。

5、條款中國的國際貨物運輸保險使用的都是中國保險條款（CIC）。在國際保險市場上比較通用的保險條款是倫敦保險協(xié)會條款（ICC）。這一條款在2025年1月1日生效的新條款中作了比較重大的改革，將原來的平安險、水漬險和一切險的傳統(tǒng)險別，分別改為（A）、B）、C）3種險別。

6、分別是：協(xié)會貨物條款（A）、協(xié)會貨物條款（B）、協(xié)會貨物條款（C）。《協(xié)會貨物條款》的現(xiàn)行規(guī)定于2025年1月1日修訂公布，共有6種險別，它們是：（1）協(xié)會貨物條款（A）、簡稱ICC（A）。（2）協(xié)會貨物條款（B）、簡稱ICC（B）。（3）協(xié)會貨物條款（C）、簡稱ICC（C）。

為什么說CIF中賣方是為買方的利益而投保的?

1、因為CIF條件下交易的是單據(jù)。而貨物則是在過船舷以后。風險由買方轉(zhuǎn)移給了賣方。

2、在CIF貿(mào)易術(shù)語下，在裝運港貨物越過船舷后風險由賣方轉(zhuǎn)移到買方，買方將承擔運輸過程中貨物可能遇到的風險。因此，CIF中賣方是為買方的利益而投保的。作為國際經(jīng)濟交往的貿(mào)易術(shù)語，CIF的全稱是“CostInsuranceandFreight”，其中文含義為“成本、保險費加運費”（指定目的港）。

3、買方雖然負擔保險費，但出現(xiàn)風險仍然是買方負擔，所以，其實保險相當于是賣方代買方支付的保險費用，所以CIF中賣方是為買方的利益而投保的。

4、根據(jù)可保利益原則，在CIF術(shù)語下，貨物的所有權(quán)在貨物裝至船上時轉(zhuǎn)移到了買方，買方才具有為該批貨物購買保險的權(quán)利。但在實際操作中，由于賣方對貨物的裝船時間更為了解，此時為了保護買方的利益，由賣方代替買方購買保險。

5、CIF=成本+運費+保費CIF下賣方可以做被保險人，買方也可以直接做被保險人，其實都一樣，但我國很多公司CIF條款出口，習慣賣方做被保險人再背書給買方是因為CIF項下的保險是為買方而買。運輸途中的風險由買方承擔；如果貨物出險，亦由買方憑保單向保險公司索賠。

6、CIF貿(mào)易術(shù)語的意思是，該報價含：貨物成本+保險費+運費。由此可知，這個價格的保費是由賣方支出并已包含在價格里了。但該保險的受益人一般應(yīng)該是買方。我們通常說的由某某投保，是指由誰出錢辦理保險手續(xù)。所以，CIF貿(mào)易術(shù)語下由賣方投保。

國際貨物運輸與保險的楊海芳著

1、出版社：北京交通大學出版社ISBN：95出版日期：2010年2月《國際貨物運輸與保險》系統(tǒng)闡述了各種國際貨物運輸形式的相關(guān)知識及國際貨物運輸保險的基本知識。全書共14章，包括國際海洋貨物運輸、國際鐵路貨物運輸、國際航空貨物運輸、國際多式聯(lián)運等，以及國際貨物運輸保險的理論知識和實務(wù)操作等內(nèi)容。