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1、代工并不是違法。根據(jù)相關(guān)信息查詢得知：，但要是以錯誤的方式帶錯誤的東西時，有可能讓自己面臨牢獄之災(zāi)。

2、精工手表的中國代工地點位于廣東省。精工表芯的產(chǎn)地：所有機芯均在日本國內(nèi)生產(chǎn)，組裝地會根據(jù)型號后綴來標(biāo)明。型號后綴J1代表日本產(chǎn)地，主要生產(chǎn)極少數(shù)高端型號和部分機械表。型號后綴K1代表韓國產(chǎn)地，生產(chǎn)絕大部分機械表。

3、OEM和ODM的區(qū)別在于版權(quán)歸屬。在OEM中，產(chǎn)品是為特定品牌定制，生產(chǎn)后只能使用該品牌名，而ODM則取決于產(chǎn)品版權(quán)是否被買斷。如果版權(quán)未買斷，制造商有權(quán)自行生產(chǎn)，只要不侵犯到品牌設(shè)計即可。知名品牌在尋找OEM或ODM合作時，會嚴(yán)格把控質(zhì)量，但一旦代工結(jié)束，產(chǎn)品質(zhì)量就不再由其直接負(fù)責(zé)。

4、比如富士康勞工門事件，即可理解為代工，被動利潤較低，實際上是犧牲了最底層的大多數(shù)工人的權(quán)益。在中國制造業(yè)有這樣一些工廠，雖然知名度不高但是卻是世界知名品牌的代工生產(chǎn)廠家。

5、designedbyKOREA意思是又韓國設(shè)計的。很多國際大公司都在國內(nèi)開廠生產(chǎn)，或者叫國內(nèi)的廠家代工。所以就打上designedbyXX，然后打上MADEINCHINA（中國制造）的字樣。很多廠家為了湊點洋味、抄襲仿制別人的作品、打著外貿(mào)尾單之類的打上designedbyXX幌子來忽悠國人。

6、代工廠出來的，肯定不是正品，是無法享受正品應(yīng)有的待遇的，只能說最好的情況下，其質(zhì)量、做工和正品是一樣的。首先，品牌產(chǎn)品是通過嚴(yán)格審核通過的代工廠是生產(chǎn)出來的，從理論上講上沒問題的。

長春中韓國際合作示范區(qū)位置

長春中韓國際合作示范區(qū)位置：長春市東北部哈長經(jīng)濟帶。中韓（長春）國際合作示范區(qū)，總面積512平方公里，其中核心區(qū)面積210平方公里，拓展區(qū)包括隸屬于長春新區(qū)的長德經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。

長春中韓國際合作示范區(qū)位于長春市東北部哈長經(jīng)濟帶。以下是關(guān)于該示范區(qū)的具體位置及相關(guān)信息的詳細解總體位置：長春中韓國際合作示范區(qū)選址在長春市區(qū)東北部，是哈長經(jīng)濟帶的重要組成部分。區(qū)域面積：示范區(qū)總面積為512平方公里，其中核心區(qū)面積為210平方公里。

企知道數(shù)據(jù)顯示，中韓（長春）國際合作示范區(qū)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地位于吉林省長春市寬城區(qū)（長春市寬城區(qū)尚德大街輔路），占地面積約906畝，截止目前園區(qū)內(nèi)共有企業(yè)54家，包括長春市河進自動化設(shè)備有限公司、國能吉林電力工程技術(shù)有限公司、展生生物科技有限公司等。

中韓（長春）國際合作示范區(qū)被列為“四大板塊”之一，其總面積512平方公里，其中核心區(qū)面積210平方公里。拓展區(qū)包括長德經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為高端裝備和智能制造、醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、健康食品產(chǎn)業(yè)。到2025年，初步建成高質(zhì)量發(fā)展的國際開放合作平臺。

法律分析：占地。中韓（長春）國際合作示范區(qū)位于長春市區(qū)東北部，近期開發(fā)面積約36平方公里，遠期總面積約210平方公里。中韓合作示范區(qū)詳規(guī)公示，涉及用地約7萬㎡，以干霧海河及春明湖為中心，布局居住用地和產(chǎn)業(yè)用地。作為起步核心區(qū)，也以產(chǎn)業(yè)用地為主，面積約9平方公里。

從韓國首爾EMS到陜西西安,是服裝大概重量是50公斤,費用是多少,要幾天...

1、截至2020年1月份，從韓國快遞到中國的運費大概80元。一般從韓國到中國是首重80元，續(xù)重25元了。如果10公斤以上的話沒有首重。也就是說25元*10公斤一共250元的了。這個錢不包括韓國內(nèi)的運費和中國的運費了。韓國內(nèi)的運費是10公斤以下20元，中國內(nèi)是物流，快遞都可以發(fā)的。

2、從韓國郵寄東西到中國，如果只是小件包裹，可以直接在當(dāng)?shù)卣耶?dāng)?shù)氐泥]政寄，價格不貴，具體需要自己去問，如果是大件，幾百KG這樣的貨件，可以走海運或者空運進中國。

3、續(xù)重一公斤8一10元，對方現(xiàn)場打印發(fā)票給寄件方并在快件單上在寄方打勾即可，Ems國際快運基本不會遇到被扣的問題，XX區(qū)，但是保險并且快。從韓國的首都首爾到上海大概中國四天時間，福建、順豐到不了收件人地址，順豐快遞。轉(zhuǎn)寄了第三方快遞，北京、多少，對方接聽后：你說你要郵寄。

4、是這樣，韓國首爾到中國任何地方的郵費是一樣的，EMS一千克是15500韓幣。

5、根據(jù)市場慣例，體積重量（kg）的計算方法為：長度（cm）x寬度（cm）x高度（cm）÷6，000（如快件一般是以陸路運輸，其體積重量會以除數(shù)12，000計算。計算方法都是按地區(qū)及市場慣例決定，當(dāng)中可能各有差異。

9月25日,2020中韓跨境電商大會將在威海召開

1、為深化中韓跨境電商領(lǐng)域交流合作，推進威海-仁川“四港聯(lián)動”物流一體化國際大通道建設(shè)，共商共建中韓跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈，2020中韓（威海）跨境電商大會將在9月25日召開。大會主題為“四港聯(lián)動e攬全球”。

2、增強威海在中韓跨境電商領(lǐng)域的影響力，9月11日，第三屆中韓（威海）跨境電商大會順利舉行。本次活動吸引了中韓兩國政商界的嘉賓、跨境電商領(lǐng)域的精英以及專家學(xué)者，他們通過線上線下兩種形式參與，共同推動中韓跨境電商產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

3、月11日，第三屆中國（威海）跨境電商大會在威海舉辦。作為中國韓國進口博覽會的支持活動之一，大會采用了中韓同聲傳譯的方式。來自中韓兩國的政治、商業(yè)嘉賓，以及跨境電商領(lǐng)域的杰出企業(yè)領(lǐng)袖、專家和學(xué)者，通過線上線下方式參與了此次盛會。大會現(xiàn)場將舉行8個中韓跨境電商項目的簽約儀式和5個項目的啟動典禮。

4、未來，綜保區(qū)將著力建設(shè)東北亞知名的中日韓商品集散交易中心，讓國內(nèi)消費者更方便地購買到日韓的產(chǎn)品，同時復(fù)制推廣一批有威海特色的創(chuàng)新經(jīng)驗和做法，打造全國知名的跨境電商品牌城市。

韓國寄件到中國用什么物流?

1、在韓國進行寄快遞到中國的流程包括以下幾個步驟：首先，客戶需要在韓國將商品進行打包，并通過西游平臺打印面單，然后將商品發(fā)往韓國仁川的指定倉庫。接下來，貨物將通過海運方式運往中國威海的口岸。抵達后，商品需要進行清關(guān)手續(xù)。最后，國內(nèi)的圓通快遞負(fù)責(zé)將商品送到收件人的手中。

2、關(guān)于物流，DLS物流是個不錯的選擇，它位于APM旁的ZAPA建筑地下2層，提供海運、空運和EMS服務(wù)。如果你不著急，可以考慮海運，費用大約為3500元左右，通常4天左右就能到達。若選擇空運，費用在6800-7500元之間，一般2天左右即可送達。EMS按郵局的價格走，但通常很少有人選擇這種方法。

3、除了EMS，還有其他國際快遞公司如DHL、UPS、FedEx和TNT，它們可以覆蓋全球范圍，但價格可能較高。若決定郵寄，可考慮這些公司。若選擇郵寄電子產(chǎn)品，需注意可能面臨的關(guān)稅問題，因為關(guān)稅無法預(yù)計，存在被抽查的風(fēng)險。如果決定郵寄，可以選擇EMS或airmail，并做好可能被征稅的準(zhǔn)備。

4、如果你想知道從韓國寄到國內(nèi)的郵費，大概有三種選擇。首先是EMS，它的郵費起點是15000韓幣，隨著重量的增加，單位重量的費用會逐漸降低，也就是說重量越大，單價越便宜。第二種方式是物流空運，這種服務(wù)的費用是按照每公斤8500韓幣來計算的，速度快，但價格相對較高。

5、可以使用順豐快遞，或者EMS，都是可以直接郵寄到中國的，但是要考慮進口的關(guān)稅。順豐是國內(nèi)的快遞物流綜合服務(wù)商，總部位于深圳，經(jīng)過多年發(fā)展，已初步建立為客戶提供一體化綜合物流解決方案的能力，不僅提供配送端的物流服務(wù)，還延伸至價值鏈前端的產(chǎn)、供、銷、配等環(huán)節(jié)。

KWANGYANG是韓國哪個港口

韓國的光陽港是一個國際大港，位于韓國南海岸線的光陽市。它不僅是韓國的主要港口之一，也是亞洲重要的物流樞紐。光陽港擁有先進的設(shè)施和優(yōu)越的地理位置，為國際貨物運輸提供了高效的物流服務(wù)。

KWANGYANG，即韓國光陽港，是國際物流的焦點，它不僅是一個大型港口，更是中國物流企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈的理想平臺。通過其與釜山港的緊密配合，光陽港擁有數(shù)百條國際班輪航線，為降低物流成本提供了顯著優(yōu)勢。通過保稅服務(wù)，光陽港能快速響應(yīng)韓日市場的需求，提升供應(yīng)鏈服務(wù)水平。

韓國港口有19個港口，其中主要港口有7個，韓國港口主要包括：釜山（busan）、仁川（inchon）、群山（kunsan）、光陽（kwangyang）、浦項（pohang）、平澤（pyeongtaek）、蔚山（ulsan）、韓國港口介紹具體如下：韓國，是位于東亞朝鮮半島南部的民主共和國家，首都為首爾。

KWANGYANG是韓國全羅南道的港口城市光陽。光陽港位于韓國西海岸，是全羅南道的一個重要港口和經(jīng)濟中心。這個港口以其現(xiàn)代化的設(shè)施和高效的物流運作而聞名，是連接韓國與世界各地的重要樞紐。光陽港不僅處理大量的貨物進出口，還承擔(dān)著韓國的海上運輸和漁業(yè)活動。

Kwangyang港口位于韓國南部沿海港口城市群山市，是韓國重要的港口之一。該港口地理位置優(yōu)越，臨近多條國際貿(mào)易航線，成為了重要的交通樞紐之一。由于其卓越的物流能力和高度的便捷性，Kwangyang港口吸引了大量的國內(nèi)外船只往來。

于釜山市南部、韓國最南端沿海麗水地區(qū)的光陽港（Kwangyang），是韓國第二大集裝箱港口。新的工程項目內(nèi)容中，24個泊位的港口建設(shè)工程由韓國集裝箱碼頭管理局（KCTA）負(fù)責(zé)。其中，4個集裝箱泊位已經(jīng)在1998年竣工和投入運行。