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雙時達國際貨運 >> 服務公告 國際物流運輸受阻問題(變異病毒出現 多國禁止英國航班入境,跨境電商物流受阻)
1、然而,法國在宣布禁止英國航班入境措施僅3天后,便宣布向英國開放邊境,開通多佛和加萊兩個港口通道及渡輪通道。南非也在12月21日出現新冠病毒變異,法國、德國、瑞士、土耳其等8個國家宣布禁止南非航班入境。瑞士表示,所有從南非來的入境者需隔離10天。 2、疫情對跨境電商的影響不僅體現在產品銷售上,還體現在供應鏈管理、物流配送以及消費者行為的變化上。由于物流受阻,跨境電商企業面臨巨大的物流壓力,需要重新調整供應鏈策略。同時,消費者的購買習慣也發生了顯著變化,他們更加傾向于在線購物,并且對商品的質量和服務要求更高。 3、與此同時,澳大利亞、荷蘭等多國郵政部門也采取了相應措施,旨在防控疫情。澳大利亞郵政暫停了USPS配送入境包裹的書面交付證明,具體恢復時間待定。奧地利郵政警告賣家和消費者,在4月14日或疫情監管、防控措施取消之前,所有入境包裹的配送將面臨長時間延誤。 4、歐洲二次封城的物流形勢面對封城帶來的挑戰,跨境電商賣家和物流公司都面臨巨大壓力。然而,經過第一波疫情的考驗,二次封城背景下的物流致堵因素已有所緩解。云途物流認為,停飛、爆倉、甩貨等苦情劇基本不會再現。 5、亞馬遜正式停止英國與歐盟邊境運輸配送據悉,截止至2025年12月28日,通過歐洲配送網絡(EFN)和亞馬遜物流歐洲整合服務(Pan-EU)的跨英國與歐盟海關邊境配送已全部停止,在此之后,您需要在英國與歐盟國家/地區均有庫存,才可繼續使用亞馬遜物流(FBA)同時在英國與歐盟國家/地區進行銷售。 6、關于跨境電商和海外代購,本次疫情對規范的跨境電商的影響沒有那么嚴重,因為他們的物流能力,供貨能為,組織能力,應對能為相對比較強,運作起來比較容易。而對那些民間的個人代購者來說,他們受限于資金與貨源等因素則狀況與結果有天地之差異。 外貿出口遭遇物流“梗阻”――破解“一箱難求”“箱比貨貴”1、東莞港碼頭一片繁忙,大型岸橋設備不停吊運集裝箱,堆場內拖車往來穿梭不斷。這不僅是“廣東制造”出口暢旺的縮影,也是國際需求旺盛的體現。然而,全球疫情疊加國際需求增長,導致海運物流持續受阻,運價不斷攀升。 2、東莞港繁忙的集裝箱碼頭,大型岸橋設備不停吊運集裝箱,堆場內拖車往來穿梭。據海關廣東分署統計,截至7月份,廣東外貿進出口已連續9個月正增長;前7月,廣東集裝箱出口增6倍。然而,旺盛的國際需求疊加海外疫情,使得海運物流持續“梗阻”,運價步步走高。 跨境物流受阻,春節旺季斷貨了,亞馬遜賣家該怎么辦?減少推廣,降低廣告支出,減少店鋪流量,從而減少訂單量。利用亞馬遜允許賣家斷貨14天的規定,抓緊時間補貨。避免跟賣,因為這會加速斷貨。使用國際物流加急補貨,但需考慮物流費用是否能覆蓋成本。暫時放棄FBA,改為自發貨,減緩庫存消耗,增加補貨時間。 其次,對于流量較少的店鋪,賣家可以暫停廣告投放或降低廣告預算,以減少曝光量和點擊率。同時,要迅速采取補貨措施,確保庫存充足。再者,如果店鋪缺貨情況持續時間較短,賣家可以適當提高產品價格,以維持一段時間內的銷售。在完成補貨后,再適當降低價格,以刺激銷售。 解決斷貨的方法之一是租用境外倉庫,但這并非長久之計。雖然可以暫時緩解庫存壓力,但租金費用高昂,增加了產品成本,利潤空間變小。另一種方法是調整產品價格,通過小幅漲價減緩庫存消耗速度,促進迅速補貨。盡管這些方法能緩解斷貨情況,但不能徹底避免。 提高產品售價除了跟賣自己的Listing之外,提高產品的售價也不失為一個保險的方法。賣家可以通過提高產品的售價,來減少出單量來降低FBA斷貨帶來的影響。然而這樣的方式會導致listing轉化率降低,從而影響店鋪的權重,進而影響sellerrank排名。 外貿總動員|國際物流,快馬如何“加鞭”1、外貿總動員|國際物流,快馬如何“加鞭”圖片來源:CFP“現在最主要的問題是物流,除了發貨慢,物流成本也水漲船高,它在銷售額里的占比從原來的10%提高到了20%。 2、數字化建設是未來突破的關鍵。中國物流企業成長于消費業務,數字化服務能力發展,能讓小碎片資源整合起來,推進物流產業的發展。順豐在生產物流方面還有巨大發展空間,需要補足高端物流能力。 3、總體來看,中國物流企業在國際市場上仍需努力提升服務能力和全球遞達能力,以更好地支持中國的全球化網絡布局。 國際郵件運遞遭遇“物流阻”跨境電商魯企抱團謀自救近日,中國郵政發布暫停收寄部分國家和地區郵件的公告,引起跨境電商行業的廣泛關注。山東一達通聯合阿里巴巴設立10億元專項基金,直采海外醫療物資。山東省跨境電子商務協會秘書長呂亞萍表示,協會已針對中小微企業進行問卷調查,物流問題、原材料、金融、訂單等問題均被提及。協會正積極調動企業提出應對措施。 上海雙時達國際貨代[2025.06.19-11:09] 訪問:10
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