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1、冷藏車尋找固定貨源可以通過以下幾種途徑：深入市場調(diào)研，了解需求；建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈合作關(guān)系；拓展合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，與相關(guān)行業(yè)建立聯(lián)系；利用網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)布信息，尋求合作機(jī)會。詳細(xì)解釋：了解市場需求是關(guān)鍵。冷藏車運(yùn)輸?shù)闹饕�產(chǎn)品涉及食品、藥品等需要嚴(yán)格控制溫度的商品。

2、通過線上平臺尋找貨源冷藏車尋找貨源，首先可以考慮線上平臺。如今，互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺發(fā)展迅猛，諸如運(yùn)滿滿、貨車幫、物流配貨網(wǎng)等平臺，均匯聚了大量的貨源信息。通過這些平臺，冷藏車司機(jī)可以方便地查詢到貨源，并進(jìn)行有效的匹配。

3、冷藏車找貨源的幾種途徑：互聯(lián)網(wǎng)配貨平臺，比如：貨拉拉、運(yùn)滿滿，這種物流配貨的平臺，雖然網(wǎng)上很多卡友在吐槽它們，但是卡友們也不得不承認(rèn)這些平臺確實(shí)提高了物流效率。地方生活類網(wǎng)站，比如說趕集網(wǎng)，58同城、百姓網(wǎng)、物通網(wǎng)等等，司機(jī)不僅可以在上面找到貨源信息，也可以發(fā)布車源信息。

4、利用網(wǎng)絡(luò)平臺尋找貨源現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為冷藏車找貨源提供了極大的便利。車主可以通過各類物流平臺、貨運(yùn)APP以及社交媒體等途徑，尋找合適的貨源信息。這些平臺通常會提供豐富的貨源信息，方便車主按需選擇。

外貿(mào)海運(yùn)篇:常見的貨柜規(guī)格

集裝箱是全球貿(mào)易中廣泛應(yīng)用的貨物運(yùn)輸工具。常見的規(guī)格有20尺、40尺、45尺、50尺等，按高度不同分為高柜HQ和普通柜GP，還有冷藏柜、開頂柜、液體柜等特種柜。國際上常用的主要為干貨集裝箱。20尺柜（20GP）尺寸為20X8X6英尺，體積約為28立方米，配重約15噸，適合裝載重貨。

在外貿(mào)海運(yùn)中，最常見的貨柜類型包括20尺、40尺、45尺、50尺貨柜，以及高柜HQ、重柜GP等。此外，為了滿足特殊貨物的需求，還有冷藏柜、開頂柜和液體柜等專用貨柜。

尺柜（20GP），尺寸為20英尺x8英尺x6英尺，對應(yīng)69米x13米x18米，承載力為15噸，最大可容納28立方米的貨物，通常用于裝載重貨。40尺柜（40GP）則在尺寸上更勝一籌，18米x13米x18米，22噸的配重，58立方米的裝載空間，適合輕泡貨。

尺平底貨柜：內(nèi)尺寸為85米X23米X15米，配貨毛重23噸，體積28立方。40尺平底貨柜：內(nèi)尺寸為105米X12米X96米，配貨毛重36噸，體積50立方。接下來，了解按用途分類的集裝箱類型。（1）通用干貨集裝箱（DryCargoContainer）：用于運(yùn)輸無需控制溫度的件雜貨。

物流運(yùn)輸方案

為了找到將30公斤書籍運(yùn)輸至目的地的最劃算物流方案，我們可以考慮以下幾個(gè)選項(xiàng)：德邦物流：德邦提供的是按重收費(fèi)的服務(wù)，首重費(fèi)用為21元，之后每公斤5元。

篇一：物流運(yùn)輸方案范文我公司由深圳工商局注冊，經(jīng)國家批準(zhǔn)合法的一家物流公司，從事物流行業(yè)多年，有豐富的貨物運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)。公司自成立以來，堅(jiān)守“以人為本，誠實(shí)守信”的服務(wù)理念為宗旨，服務(wù)于廠商和客戶之間，贏得了良好信譽(yù)。

問題八：干線運(yùn)輸?shù)母删�運(yùn)輸方案基于準(zhǔn)確掌握運(yùn)輸活動中的大量信息，滿足貨主企業(yè)種種要求的運(yùn)輸手段、設(shè)施及時(shí)提供貨物運(yùn)輸、保管信息等運(yùn)輸服務(wù)，為進(jìn)行高效率的運(yùn)輸活動，必須具備隨時(shí)與貨主交換信息的功能運(yùn)輸是物流中的重要環(huán)節(jié)，在各個(gè)環(huán)節(jié)中運(yùn)輸時(shí)間及成本占有相當(dāng)比重。

工作任務(wù)廣東梅州一水泥廠（位于離市區(qū)5公里處）從山西大同購買煤炭（總量8萬噸），供應(yīng)期為6個(gè)月。現(xiàn)委托一家物流公司負(fù)責(zé)這批煤炭的物流運(yùn)輸。作為這家物流公司的物流主管，你需要從降低成本的角度出發(fā)，制定煤炭運(yùn)輸方案供水泥廠審查。要求提供三個(gè)方案，并比較它們的優(yōu)缺點(diǎn)，提出一個(gè)推薦方案。

鑒于發(fā)貨單位估計(jì)是生產(chǎn)性企業(yè)，且貨物接收地分散，建議以外包為主。即由零擔(dān)專線的物流園區(qū)內(nèi)的專線托運(yùn)部負(fù)責(zé)具體的運(yùn)輸與配送業(yè)務(wù)。當(dāng)然，如果是貨運(yùn)量穩(wěn)定，能成為整車，也不排除相近不遠(yuǎn)的局部城市的貨物配送由企業(yè)自己負(fù)責(zé)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

智利車?yán)遄訌漠a(chǎn)地運(yùn)到大連,保鮮方法有哪些?

1、將智利車?yán)遄舆\(yùn)到大連，可采用以下幾種保鮮方法。預(yù)冷處理很關(guān)鍵，采摘后的車?yán)遄討?yīng)盡快預(yù)冷，通過風(fēng)冷或水冷方式迅速降低果實(shí)溫度，抑制其呼吸作用，減少新陳代謝，延長保鮮期。包裝方面，使用專業(yè)保鮮包裝材料。

2、智利車?yán)遄訌漠a(chǎn)地運(yùn)到大連，可采用以下保鮮方法。預(yù)冷處理很關(guān)鍵，在采摘后迅速進(jìn)行預(yù)冷，能快速降低果實(shí)溫度，抑制呼吸作用和微生物生長。常用的預(yù)冷方式有風(fēng)冷、水冷等，比如將車?yán)遄臃胖迷诘蜏乩滹L(fēng)環(huán)境中，快速帶走熱量。運(yùn)輸過程中，適宜的包裝必不可少。

3、從智利運(yùn)往大連的車?yán)遄颖ｕr需多環(huán)節(jié)配合。采摘環(huán)節(jié)，要在車?yán)遄映墒於冗m宜時(shí)采摘，清晨氣溫較低時(shí)最佳，此時(shí)果實(shí)呼吸作用弱，利于保持新鮮度。采摘過程需輕拿輕放，避免機(jī)械損傷，否則易受微生物侵染而變質(zhì)。運(yùn)輸環(huán)節(jié)，預(yù)冷是關(guān)鍵。采摘后迅速預(yù)冷，去除田間熱，降低呼吸速率，常用風(fēng)冷或水冷方式。

4、從智利到大連運(yùn)輸車?yán)遄樱�需多環(huán)節(jié)配合實(shí)現(xiàn)保鮮。采摘環(huán)節(jié)很關(guān)鍵，要在車?yán)遄映墒於冗m宜時(shí)采摘，一般八九分熟最佳，此時(shí)果實(shí)硬度較高，耐儲存。采摘后迅速預(yù)冷，通過風(fēng)冷或水冷方式，快速降低果實(shí)溫度至0-2℃，抑制呼吸作用和微生物生長。運(yùn)輸時(shí)，采用冷鏈集裝箱。

國際物流中的NOR(冷柜當(dāng)作普通柜)

NOR（NonOperatingReefer），即把冷柜當(dāng)作普通柜用于裝載國際物流的普通貨物，不開啟冷凍設(shè)備，也就是我們所說的冷代干、冷代普、凍代干。凍柜需要特別裝載，并設(shè)定恒溫制冷，但干凍柜無需設(shè)定溫度制冷。

NOR，也即NonOperatingReefer，指的是冷柜用作普通貨物運(yùn)輸時(shí)，不啟動冷凍設(shè)備的一種操作模式，常被稱為“冷代干”或“冷代普”。這一做法在國際物流的旺季能夠提供艙位保證，以及價(jià)格優(yōu)惠，因此被視為省心、省力、省時(shí)的最佳選擇。

NOR（NonOperatingReefer），即冷柜當(dāng)作普通柜使用，不運(yùn)行冷凍設(shè)備，常被稱為冷代干，冷代普，凍代干。凍柜需特殊裝載并設(shè)定恒溫制冷，而干凍柜不需設(shè)定溫度制冷。由于國際貿(mào)易中存在順/逆差現(xiàn)象，各國箱子使用情況不一。南美國家如智利、秘魯大量進(jìn)口新鮮水果用到凍柜，而出口用到較少。

那么，NOR究竟是什么？NOR（NonOperatingReefer），是指將冷柜當(dāng)作普通柜來裝載普通貨物，不運(yùn)行冷凍設(shè)備，通常稱為冷代干、冷代普、凍代干。凍柜需要特別裝載并設(shè)定恒溫制冷，而干凍柜則無需設(shè)定溫度制冷。為何會有干凍柜？這是因?yàn)閲�際貿(mào)易存在順/逆差，各國箱子的使用情況不同。

在國家集裝箱海運(yùn)中，NOR集裝箱訂艙操作旨在將冷柜用作普通柜，即NonOperatingReefer（NOR）。這一操作方式在特定場景下顯得尤為實(shí)用，尤其是在冷藏需求與運(yùn)輸方向相匹配的情況下。通常，從中國出口至南美地區(qū)，NOR集裝箱的應(yīng)用較為常見。

什么是冷鏈物流?

冷鏈物流是保障食品質(zhì)量、降低損耗的系統(tǒng)工程，涉及食品從生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸?shù)戒N售直至消費(fèi)的全程低溫環(huán)境管理。它依托先進(jìn)的制冷技術(shù)與冷凍工藝學(xué)，旨在確保食品在低溫狀態(tài)下保持品質(zhì)。

冷鏈物流（ColdChainLogistics）是指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。

冷鏈物流是指為了保證易腐食品品質(zhì)，從生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中，始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是基于冷凍工藝學(xué)以及制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈物流適用于初級農(nóng)產(chǎn)品、加工食品、特殊商品如藥品等。

冷鏈物流是指在生鮮、醫(yī)藥等產(chǎn)品的運(yùn)輸和存儲過程中，采取一系列特殊的措施，保證其質(zhì)量、安全、新鮮度和營養(yǎng)價(jià)值等指標(biāo)不受損失的一種物流方式。冷鏈物流采用高科技手段，包括溫濕度監(jiān)測、風(fēng)機(jī)控制、煙霧檢測等技術(shù)手段，旨在保持產(chǎn)品的良好狀態(tài)。冷鏈物流廣泛應(yīng)用于生鮮商品、水果蔬菜、冷凍食品、醫(yī)藥等領(lǐng)域。

冷鏈物流（ColdChainLogistics）是一種確保冷藏冷凍食品在生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸直至銷售給消費(fèi)者的整個(gè)過程中始終保持在規(guī)定低溫條件下的系統(tǒng)工程。這項(xiàng)技術(shù)的建立離不開制冷技術(shù)和冷凍工藝學(xué)的支持，其目的是確保食品的質(zhì)量，減少食品的損耗。

冷鏈適用于多種食品，如蔬菜、肉類、水產(chǎn)品、奶制品和速凍食品等。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具有顯著的特點(diǎn)：首先，建設(shè)投資巨大且系統(tǒng)復(fù)雜。冷鏈系統(tǒng)以確保易腐食品品質(zhì)為核心，需要保持低溫環(huán)境，其復(fù)雜性和高標(biāo)準(zhǔn)使得建設(shè)成本高昂，構(gòu)成一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。