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1、FOB與FCA的運輸方式不同，FOB僅適用于海上運輸，而FCA則能適應各種運輸方式，包括海運、空運、陸運或快遞。FOB和FCA的交貨地點也有所區別，FOB方式要求貨物在裝運港交付，而FCA則是當貨物交予第一承運人時完成交貨。風險劃分界限是FOB與FCA的又一主要區別。

2、在選擇運輸方式時，應綜合考慮貨物的重量、體積、緊急程度及成本。對于輕貨和小件貨物，國際快遞可能是更優選擇；而對于大件或重貨，空運更為合適。海運散貨拼箱適合小批量貨物。當貨物需要入倉庫時，可以選擇使用空運或海運，具體取決于貨物的類型和重量。

3、空運、快遞及海運的區別在于清關責任及費用�？者\供應商提供發票等單證，快遞公司負責內陸運輸、清關及運輸費用。海運是最常見的運輸方式，需提供裝箱數據及嘜頭。產品出口需嚴格遵循合同要求，避免退貨導致的額外費用�？者\和快遞費用高昂，應確保客戶了解產品運輸方式的影響。做好產品專業知識，確保貨物順利出口。

fob和cif的區別。FOB和CIF兩者都要報關的嗎?

1、目前我國普遍采用的貿易成交方式主要有FOB和CFR。FOB指的是FreeOnBoard（船上交貨價），賣方需承擔貨物裝船前的所有費用和風險。CFR即CostandFreight（成本加運費），賣方負責將貨物運至目的港前的所有費用，但風險轉移至買方。

2、在國際貿易中，FOB和CIF是兩種常見的貿易術語。CIF價格中包含了運費和保險費，由賣方支付。而FOB價格下，賣方不負責運輸和保險。盡管如此，兩者在海關手續和風險轉移上卻是相同的。具體來說，賣方都需要在裝運港完成出口結關手續，而風險則在貨物越過船舷時轉移給買方。

3、港口性質不同：FOB：后的港口指賣方所在國的港口。CIF：后的港口指買方所在國的港口。費用構成不同：FOB：即成本價或離岸價，包括貨物的出廠價、出口報關貨物裝到買方指定船艙中產生的一切費用以及賣方的利潤。CIF：在FOB價格的基礎上，還需加上海運費和保險費。

4、cif報關和fob的區別注意事項不同。在FOB下，買方必須承擔從交貨地點起貨物滅失或損壞的一切費用和風險。在CIF下，買方需要承擔所有的保險費用，必須保證貨物在整個運輸途中的安全。fob和cif和cfr的區別三者的區別在于：貿易術語所指向的港口性質不同。

5、FOB和CIF的主要區別如下：責任和費用劃分：FOB：賣方負責將貨物送到指定的裝運港并越過船舷，此后貨物的所有費用、風險、損失或損壞由買方接手。賣方需承擔國內運輸、報關、商檢以及可能的港口附加費用。

怎么從國外進口貨物到國內??

1、國外產品進口到國內一般有一下幾種方式：第一種：一般貿易進口，這種方式一般是適用于用公司的名義進口的，費用一般是：運費+報關費+關稅�？梢耘�量進口，不限制數量。個人的包裹或者東西比較少的一般不建議選擇選擇。

2、國際快遞公司如UPS、DHL、TNT、FEDEX和EMS提供直接從國外郵寄到國內的服務。此外，貨物也可先運往香港，再通過香港轉寄至內地。直接從國外郵寄回國適合少量、多批次的物品，然而，這種方式的清關能力相對較弱，可能會遇到海關扣留貨物的情況，需要額外支付關稅。

3、國外的海鮮進口到中國，可以通過專業進口報關公司來實現。找嘉百惠（廈門）國際海鮮進口報關公司，可以代理機場鮮活海鮮進口報關以及海運整柜海鮮一般貿易報關。這些服務能夠幫助從國外順利進口海鮮到國內。要進行海鮮的進口，首先需要與供應商聯系，確認采購的海鮮符合中國的進口要求和標準。

進口FOB成交方式,關稅計價包括哪些費用?

1、關稅計價中包含的費用有：FOB成交價格、運輸費用、保險費、傭金及雜費、專利費等。此外，燃油附加費也計入成本中。然而，港雜費如換單費、操作費、提貨費和分撥費等則不包括在內。總的來說，關稅計價涵蓋了CIF到港費用，即貨物到達目的港碼頭前的所有費用。

2、FOB中的國內費用包括：內陸運費，報關費，報檢費，核銷費，公司綜合業務費，快遞費。FOB={[1-退稅率/（1+增值稅率）]*工廠不含稅成本價+國內費用/總數量}*（1+銀行費率）*（1+利潤率）/匯率FOB（FreeOnBoard，Insertnamedportofshipment），也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。

3、具體來說，進口關稅的計算公式為：進口關稅稅額=完稅價格關稅稅率。完稅價格的確定方式有多種，如果貨物是以CIF術語成交，則完稅價格就是CIF價格；如果是以FOB或CFR術語成交，完稅價格需要加上相應的運費和保險費。此外，如果涉及到減稅征收或復合關稅等情況，計算方法也會有所不同。

4、郵電費（電報、電話、電件、傳真、電子郵件等費用）。

5、FOB術語是指貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨，貨物的風險自船舷轉移后由賣方轉移至買方。FOB成交后，買方需要支付賣方協助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產生的其他費用。FOB貿易方式下，責任風險的劃分是裝運港的船弦，一旦過了船弦界，就不是賣方的責任。

6、這三個條款中，運費+成本+保費由發貨人承擔，而目的港費用由收貨人承擔。值得注意的是，DDP（DeliveredDutyPaid）、DDU（DeliveredDutyUnpaid）和EXW（ExWorks）條款則包含目的港費用。

給國外客人寄樣品,走的是DHL,是到付件,商業發票上應該寫FOB還是CFR...

1、走樣品的可以提供形式發票（profomainvoice），當然商業發票（commercialinvoice）也可以。對成交方式沒有要求，甚至可以不寫明到底是FOB還是CIF什么的。只要把申報價值寫好就可以了。

2、打電話給DHL，查詢賬號是否有效。若有效，直接通知他們上門收件，并準備好出貨的商業發票，包裝貨物。他們收件的時候，填好運單就ok了。

3、FOB的費用規定：裝運港船上交貨（但在與北美國家交易的時候，應在FOB后面+vessel表示船上交貨）因此，賣方在合同規定的時間和裝運港口，將符合合同規定的貨物交到買方指定的船上，并及時通知買方即可。之后的運費和保險費與賣方無關。

4、出口地交貨的貿易術語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費付至……（CPT）、運費和保險費付至……（CIP）。

5、比較常用的報價方式有：FOB“船上交貨”、CFR“成本加運費”、CIF“成本、保險費加運費”等形式。業務部應及時回復客戶查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及柜型等，并發出ProformaInvoice給客戶做正式報價。

用DHL或fedex發貨到日本,我公司想正式報關,分別需要準備什么資料,還有...

1、合同必須是一份，不接收2份合同報關。海關編碼一定要準確（以免耽誤報關時間）。產品的數量，單價，毛重，凈重一定要準確。請認真填寫以上信息，隨報關資料一起過來。核銷單一份（蓋章）《現在已用報關單代替》，報關單一份，合同一份（蓋章）。

2、當國際快遞公司如UPS、DHL、FEDEX、TNT、EMS等將貨物運抵我國機場時，他們會通知收件人貨物已到達，并提供到貨通知書以及運單號、箱單、發票等必要文件。收件人需將這些文件提交給報關行進行報關手續。報關行將文件提交給海關后，海關會出具稅單。

3、具體操作上，收件人需要準備的文件通常包括發票、裝箱單、商業合同或協議等。這些文件需確保完整、準確，以便快速完成報關手續。FedEx及DHL會在貨物到達目的地前，與海關進行必要的溝通，確保貨物順利通關。至于關稅問題，FedEx及DHL在報關過程中會考慮進口商品的稅則分類，計算應交納的關稅金額。

4、代理報關委托書出口報關單貨物裝箱單合同（INVICE）發票以上是普通貨物出口報關需要提供的資料，如有特殊監管條件如商檢、批文、許可證等則需要按照海關規定提供�？爝f出口貨物報關流程：配倉單向海關申報海關審單查驗（概率事件）放行，交放行條，報關完成。

5、正常進口報關操作流程核對資料；報關報檢；出單交稅；做放行；安排提貨/送貨。正常操作所需的文件、時間所需文件：報關資料（報關單，裝箱單，發票，合同，報關委托書），運單，清關通知書，報關委托協議及其它根據具體產品所需其它單證，時間：3-5天。

6、一般國際快遞有UPS/DHL/FEDEX/TNT/EMS五大快遞，一般貨到機場，快遞公司會電話你給到貨通知書，你把到貨通知書和運單號、箱單、發票這些給到報關行，報關行報關后，海關出稅單，交稅，放行就等快遞派送就可以啦。