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　　貨運物流與快遞有什么區別,哪家物流公司靠譜？在日常生活中我們總是會看到快遞公司的存在，卻很少關注到物流公司。也總是會把這兩者誤會在一起。那么著兩者之前有什么區別呢。怎樣去區分，物流公司又存在什么更大的優勢。

　　1、物流是:包括運輸、搬運、儲存、保管、包裝、運載、流通加工和物流信息處理等；

　　物流簡單來說就是用很低成本的方式送到目的地，在運送的這個過程中，物流主要考慮是成本，因此物流上海國際快遞公司都是等貨量集中后，達到一定量后一起發到目的地，不提供門對門服務；

　　2、快遞:主要講的是速度，以小件為主，上門收件，送貨上門，（與物流比服務的區別，價格區別）走物流的貨都是大客戶（很多件，很大件，很重的貨物）

　　并不能說少量的貨物就叫快遞，較多較重的就叫物流，多的貨物也可以用快遞，只是在運輸費用上相對貴了一點；少量的貨物也可以用普通貨物運輸，只是相對運輸過程較慢；

　　快遞是指快遞公上海國際快遞司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞的運輸方式。快遞的特點是點到點，快速方便。

　　物流是指利用現代信息技術和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時的、安全的、保質保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。物流是隨商品生產的出現而出現，隨商品生產的發展而發展，所以物流是一種古老的傳統的經濟活動。

　　綜合物流模式是指集倉儲、運輸、配送、信息處理和其他一些物流服務上海雙時達國際貨運代理有限公司(如包裝、裝卸、流通加工等)為一體，提供綜合性、一體化物流服務的運營模式。

　　這種模式的特征在于:第一，必須進行整體網絡設計，即確定每一種設施的數量、地理位置、各自承擔的工作。其中信息中心的系統設計和功能設計以及配送中心的選址流程設計都是非常重要的問題。第二，綜合物流模式的構建主要有三種方案。方案一是投資新建或改建自己原有設備，完善綜合物流設施，組織執行綜合物流各功能的業務部門，這種方案非國際快遞常適合迫切需要轉型的大型的運輸、倉儲企業，可充分利用原有資源，憑借原有專項實力，有較強的競爭力。方案二是收購一些小的倉儲、運輸企業以及一部分生產、銷售企業原有的自備車輛和倉庫,對其進行整編改造。方案三就是原有的專項物流運營商以入股方式進行聯合，這種方式初期投入資金少，組建周期短，聯合后各單項物流運營商還是致力于自己的專項，業務熟悉利于發揮核心競爭力，參股方式可避免聯盟模式中存在的利益矛盾，更利于協作。
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