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貨柜碼頭中轉箱主要有國內和國際兩種中轉箱。內運集裝箱是指在境外裝貨港裝船，經國內中轉卸船，再轉運到國內其他港口的集裝箱，并在國內裝貨港辦理了結關手續，國際海運公司出具全程提單，經國內中轉港轉港轉運。

　　一、一程船卸船，在國際海運運輸中，指將該貨箱從起運港運往中轉港的船舶，指由某一集裝箱運往中轉港的船舶。船務計劃人員在收到船務公司資料后，將其中的中轉資料交給中轉業上海國際快遞公司務員處理。轉運員將中轉資料輸入電腦。卸貨后，對實際卸貨的資料進行核對，發現問題立即通知有關部門協調解決。如果卸貨后代理要求變更、補充中轉信息，中轉業務員應在收到代理工作聯系單后及時在計算機上更正相關信息。

　　二、二程船裝運，"程船"，即指從某一貨柜出發，將該集裝箱從其轉港運往目的港的船舶。船務人員在收到中轉通知書后，將通知(需海關放行章)與外區拖運至本碼頭的中轉箱的上海國際快遞動態表一并交由運行員處理。

　　三、跨區拖運中轉箱，如兩船不在同一碼頭，中轉箱單程卸船和二程船在同一碼頭，則該中轉箱必須在區段拖運。拖運地碼頭的中轉業務員在安排出港計劃時出具一份運輸動態表(一式三聯)，附在出港報關單上。

　　包裝物作為國際海運運輸物流系統中的一個組成部分，包裝貨物十分的重要，與運輸、保管、搬運、流通加工有著十分密切的關系。

　　包裝物是生產的終點上海雙時達國際貨運代理有限公司，也是物流的起點。所以包裝應該根據物流系統的狀況來考慮，同時物流也要受到包裝的約束。一個好的包裝，既能保護商品，又能宣傳、美化商品，提高商品價格，吸引顧客，擴大銷路。

　　我們出口的商品主要是海運運輸。國際海運海上運輸具有運輸時間長、途中氣候變化大等特點，所以貨物包裝要根據各種貨物的不同特點科學地進行，一定要適合長途運輸，保證貨物的安全。例如鮮果包裝要有通氣孔，且內外國際快遞各層的氣孔必須能達到相互通氣的要求。易碎性玻璃制品、陶瓷制品、搪瓷制品等，都要有好的襯墊，以防碰撞。

　　為了到達買方所在地，貨物經常要經過長距離運輸，多次裝卸。在保護貨物的同時，科學合理地進行包裝運輸，便于運輸、裝卸、貯存、保管，防止貨物在運輸過程中發生貨損、貨差。與此同時，包裝是提高商品附加值的手段之一。所以，在符合科學、牢固、美觀、適銷的條件下，貨物包裝還必須精打細算。
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