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緊急物流與國(guó)際物流的不同通關(guān)速度原因
應(yīng)急物流不同于一般的物流,應(yīng)急物流在體系目標(biāo)、所需設(shè)備、分配方式等方面與一般物流相比存在很大差異。應(yīng)急處置中,要及時(shí)、高效、安全地保障物流暢通,是十分必要的。形成的應(yīng)急鏈稱為應(yīng)急物流系統(tǒng)。

  突發(fā)事件發(fā)生后,應(yīng)急物流的經(jīng)濟(jì)利益不再是其核心目標(biāo)。這就是說(shuō),應(yīng)急后勤的主要目標(biāo)是使災(zāi)區(qū)人民感到滿意并迅速交付,以實(shí)現(xiàn)對(duì)緊急事件的快上海國(guó)際快遞公司速反應(yīng),并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)向事故地區(qū)的民眾提供救濟(jì)物資。從而盡可能地降低應(yīng)急物流成本。

  運(yùn)輸方式對(duì)運(yùn)輸效率的影響

  緊急物流的特點(diǎn)決定了其特殊的重要性和特殊性,其運(yùn)輸方式的優(yōu)劣直接影響著應(yīng)急物流的效率。遇到自然災(zāi)害,急需運(yùn)送緊急物資的車輛應(yīng)在盡可能短的時(shí)間內(nèi)把救災(zāi)物資和人員送到災(zāi)區(qū),尋求幫助。所以,車輛的選擇非常重要,要選擇可靠性高、故障率低、適應(yīng)性強(qiáng)、上海國(guó)際快遞性能好的車型來(lái)承擔(dān)應(yīng)急物流任務(wù),以確保救災(zāi)物資及人員能及時(shí)抵達(dá)指定地點(diǎn),否則,應(yīng)急物流所強(qiáng)調(diào)的運(yùn)輸效率將會(huì)大大下降。

  國(guó)際物流是指組織貨物在國(guó)際間合理流動(dòng)和運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程,國(guó)際物流跨國(guó)界,由于各國(guó)之間的管理制度不同,因此必須通過(guò)各國(guó)海關(guān)來(lái)完成貨物運(yùn)輸,將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)。不同國(guó)家的海關(guān)制度不同,在辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)也存在一定的差異,為了盡快通過(guò)海關(guān),必須對(duì)各個(gè)方面進(jìn)行上海雙時(shí)達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司協(xié)調(diào),因?yàn)橥P(guān)不僅涉及海關(guān),而且涉及港口、商檢、貨主等多個(gè)方面。

  貨物在國(guó)際物流過(guò)程中的清關(guān)是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程,涉及范圍廣泛,操作人員眾多,因而本身也存在著許多不確定因素。總體而言,通關(guān)效率受法律法規(guī)、外部環(huán)境、組織因素、商務(wù)流程等多方面的影響,影響通關(guān)效率。在這些因素中,通關(guān)環(huán)節(jié)是影響通關(guān)效率的直接因素。

  在國(guó)際物流管理中,海關(guān)監(jiān)管和風(fēng)險(xiǎn)管理是控制各種貨國(guó)際快遞物通關(guān)過(guò)程的重要環(huán)節(jié),能夠有效地減少某些不合法通關(guān)行為帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。越是嚴(yán)格的海關(guān)監(jiān)管和風(fēng)險(xiǎn)管理,貨物通關(guān)的速度就越慢,海關(guān)監(jiān)管和風(fēng)險(xiǎn)管理就越簡(jiǎn)單,通關(guān)就越方便。由于傳統(tǒng)的海關(guān)監(jiān)管模式是在傳統(tǒng)的海關(guān)管理模式下形成的,各環(huán)節(jié)之間的區(qū)別非常明顯,使得貨物流動(dòng)過(guò)程中的各個(gè)過(guò)程也被分離開(kāi)來(lái),同時(shí),審單和貨管權(quán)力一般集中在一個(gè)部門中,這一部門的制約可能會(huì)因部門管理松散導(dǎo)致一些風(fēng)險(xiǎn)。
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