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我國現(xiàn)有各類物流法律法規(guī)的制定，基本上已能維護目前物流業(yè)的經(jīng)濟秩序，但仍不能滿足物流業(yè)飛速發(fā)展的需要，還存在著一些問題，主要是：

　　1.物流業(yè)缺乏系統(tǒng)而專門的法律規(guī)定。目前，我國執(zhí)行的有關物流方面的法律法規(guī)從內容和行業(yè)管理上分散于海陸空運輸、消費者保護、企業(yè)管理、合同管理以及各部委分別制定的有關規(guī)程和管理辦法，是在不同時期、由不同部門針對不上海國際快遞公司同問題制定的，形成多頭而分散的局面，呈現(xiàn)出雜亂無章的狀態(tài)，缺乏物流行業(yè)系統(tǒng)專門的法律規(guī)定，導致市場機制不健全，秩序混亂，價格無序。

　　2.直接具有操作性的物流法律法規(guī)層次較低，法律效力不大。我國直接具有操作性的物流法律法規(guī)多由中央各部委、地方制定頒布，規(guī)范性不強，缺乏法律責任的制約作用，大多是一些條例、辦法、規(guī)定和通知等，其中不少內容還有悖國際上海國際快遞慣例，在具體運用中缺乏操作性，難以產(chǎn)生法律效力，多數(shù)只適合作為法庭審判的參照性依據(jù)，不利于調整各物流主體之間的相互關系，缺乏對物流主體行為的制約作用。

　　3.物流法律法規(guī)滯后。我國目前執(zhí)行的有些物流法律法規(guī)還是從過去計劃經(jīng)濟體制環(huán)境下延續(xù)而來的。他們是根據(jù)當時的情況制定的，雖在當時對于推動物流業(yè)的發(fā)展起過積極作用，但由于時空差異已出現(xiàn)適用范圍有上海雙時達國際貨運代理有限公司誤、規(guī)制內容過時以及法律交叉、法律空白等問題，難以適應目前市場經(jīng)濟環(huán)境下物流的發(fā)展。

　　危險品運輸注意事項

　　1、危險貨物的裝卸應在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮下進行。

　　2、在危險貨物裝卸作業(yè)區(qū)應設置警告標志。無關人員不得進入裝卸作業(yè)區(qū)。

　　3、進入易燃、易爆危險貨物裝卸作業(yè)區(qū)應：a）禁止隨身攜帶火種；b）關閉隨身攜帶的手機等通訊工具和國際快遞電子設備；c）嚴禁吸煙；d）穿著不產(chǎn)生靜電的工作服和不帶鐵釘?shù)墓ぷ餍��?br>
　　4、雷雨天氣裝卸時，應確認避雷電、防濕潮措施有效。

　　5、運輸危險貨物的車輛在一般道路上**高車速為60km/h，在高速公路上**高車速為80km/h，并應確認有足夠的安全車間距離。如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣，高車速為20km/h，并打開示警燈，警示后車，防止追尾。
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