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交通運(yùn)輸網(wǎng)的層次結(jié)構(gòu)既包括了全國綜合運(yùn)輸網(wǎng)，也包括在全國運(yùn)輸網(wǎng)的覆蓋下各級地方運(yùn)輸網(wǎng)。

　　各級地方運(yùn)輸網(wǎng)的建立要與各級地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，這就要求要形成各具特色的運(yùn)輸網(wǎng)，同時各級綜合運(yùn)輸網(wǎng)的樞紐，基本上同各級經(jīng)濟(jì)活動相一致。各級綜合運(yùn)輸網(wǎng)的判別主要表現(xiàn)為其技術(shù)裝備水平的高低和綜合運(yùn)輸能力的大小。全國和大經(jīng)濟(jì)區(qū)級的運(yùn)輸網(wǎng)的骨干主要是由現(xiàn)代化的鐵路、水運(yùn)干線上海國際快遞公司、高等和航空線組成的；省級的運(yùn)輸網(wǎng)還包括一定比例的一般公路和地方航道；而省內(nèi)的地方，綜合運(yùn)輸網(wǎng)則根據(jù)各自經(jīng)濟(jì)水平和自然條件的差異，技術(shù)狀態(tài)亦會有所不同。

　　宏觀運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建是宏觀決策的過程，主要是考慮到路網(wǎng)對國民經(jīng)濟(jì)的整體作用和戰(zhàn)略作用，以及運(yùn)輸通道、交通走廊的特點(diǎn)及作用、交通樞紐的布局原則等而建設(shè)模型和系統(tǒng)優(yōu)化而進(jìn)行的。其中，宏觀運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是微觀運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的物上海國際快遞質(zhì)基礎(chǔ)。

　　運(yùn)輸通道一般都置身于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，并沿途經(jīng)過各經(jīng)濟(jì)繁榮的城市、地區(qū)及各主要運(yùn)輸樞紐；

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