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首重與續重：特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。通常起重的費用相對續重費用較高。

　　實重與材積：是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重；當需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成上海國際快遞重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大于實際重量的物品又常稱為輕拋物。

　　計費重量：按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協會規定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。

　　包裝費，一般情況下，快遞公司是免費包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不上海國際快遞公司用特別細的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入折扣。

　　海關退運一般指海關進口貨物直接退運管理辦法。一般退運貨物是指已辦理申報手續且海關已放行出口或進口，因各種原因造成退運進口或退運出口的貨物。直接退運貨物是指在進境后、辦結海關放行手續前，進口貨物收發貨人、原運輸工具負責人上海國際快遞價格或者其代理人(以下統稱當事人)申請直接退運境外，或者海關根據國家有關規定責令直接退運境外的全部或者部分貨物。

　　海關退運流程

　　1、手續和操作流程

　　向海關提供退運說明書(由國外客戶配合開具的退運證明)、原出口時涉及到的報關報檢等所有資料以及退稅手續處理。(何種出口方式?是否退稅?是否核銷?不同情況下處理情況又有不同上海fedex國際快遞)

　　2、時間及成本

　　海關審核過程是彈性的，視具體案例，處理時間為一個月至半年不等，期間會產生金額巨大的碼頭費;若不能通過海關審核，則需要重新擬定相關文件申請或退回到國外。

　　香港中轉中檢，要支付高昂的保證金和中檢費用。

　　以快遞方式進口，量小可以，量大將無法承受高昂的快遞費用，風險性大，時效慢。貨值過高海關會查扣貨。
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