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國際快遞，一般指的是DHL快遞、Fedex快遞、UPS快遞以及EMS快遞提供的快遞服務。快遞，又稱為快速遞送。國際快遞，就是國際間快速遞送服務。為了保證貨運效率，國際快遞一般采用的都是直發運輸模式。例如發貨到美國，會直接從中國某個城市飛往美國某個城市，抵達美國清關之后，再有快遞公司直接派送，不會有任何中轉。

　　但是在實際情況中，我們郵寄國際快遞可能會出現中轉情況，例如從香港遞送上海國際快遞貨物到美國，貨物會先從香港運輸到韓國，然后再從韓國直飛美國，并不會直接從香港直飛美國，這是為什么呢?對于發件方來說，貨物中轉會影響整體貨運時效，這顯然不是我們所樂意看到的。

　　原因之一：貨運距離太長

　　貨運距離太長是導致貨物中轉的一個重要原因，例如我們要遞送貨物到巴西，中國與巴西直線距離大約為18800公里，從廣州起運到巴西大概需要30個小時。可是，飛機的燃油無法支持這么遠距離上海國際快遞公司的飛行，因此會中途中轉之后再飛往巴西。

　　一般情況下，抵達巴西會從兩個地方中轉，一個是歐洲中轉，一個是從美國中轉。從歐洲中轉之后，再從歐洲直飛巴西。從美國中轉，則是貨物先運往美國，之后再直飛巴西。也因此，我們會發現國際快遞抵達巴西的貨運時效較長、貨運成本較高。

　　原因之二：使用其他地區快遞資源

　　還有另一個原因，就是在中國使用其他地區、國家的快遞資源，也會出現中轉情況。在中上海國際快遞價格國一般只能使用大陸、香港、臺灣的商業快遞資源，如果想使用新加坡、日本、韓國、阿聯酋等國家的商業快遞資源，那么貨運一定會出現中轉。

　　如何避免風險?

　　外貿商可以通過簽訂CIF或CM條款，避免無單放貨風險，一定要拒絕FOB條款，避免客戶安排境外制定貨代負責運輸。如果客戶執意要安排境外貨代進行運輸，外貿商應該表示可以接受制定的船運公司，但是不能接受未經外經貿部批準在華經營國際貨運代上海fedex國際快遞理業務的貨代企業進行運輸，可以用“這類公司在國內發貨是非法行為”作為理由，避免風險。

　　當然，除此之外，我們要力爭按照嚴格程序進行操作。要求境外貨代的提單，必須是經過我們經貿部批準的貨運代理企業，并掌握貨物的控制權。另外，由代理簽發提單的貨代企業出具保函，承諾貨物到港之后必須憑借正本提單才能放貨，否則就要承擔“無貨放單”的賠償責任，將無貨放單責任明確到貨運代理身上，降低、規避風險。
　　上海雙時達國際快遞專業代理UPS國際快遞，DHL國際快遞，ems國際快遞，tnt國際快遞，FEDEX國際快遞等快遞業務，我們以較低的價格優質的服務回饋客戶，覆蓋220個國家和地區，門到門的服務讓您省時又省心，提供最新的國際快遞價格歡迎廣大客戶來電垂詢！http://m.uuishop.cn/