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1、然而，法國(guó)在宣布禁止英國(guó)航班入境措施僅3天后，便宣布向英國(guó)開(kāi)放邊境，開(kāi)通多佛和加萊兩個(gè)港口通道及渡輪通道。南非也在12月21日出現(xiàn)新冠病毒變異，法國(guó)、德國(guó)、瑞士、土耳其等8個(gè)國(guó)家宣布禁止南非航班入境。瑞士表示，所有從南非來(lái)的入境者需隔離10天。

2、疫情對(duì)跨境電商的影響不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品銷售上，還體現(xiàn)在供應(yīng)鏈管理、物流配送以及消費(fèi)者行為的變化上。由于物流受阻，跨境電商企業(yè)面臨巨大的物流壓力，需要重新調(diào)整供應(yīng)鏈策略。同時(shí)，消費(fèi)者的購(gòu)買習(xí)慣也發(fā)生了顯著變化，他們更加傾向于在線購(gòu)物，并且對(duì)商品的質(zhì)量和服務(wù)要求更高。

3、與此同時(shí)，澳大利亞、荷蘭等多國(guó)郵政部門也采取了相應(yīng)措施，旨在防控疫情。澳大利亞郵政暫停了USPS配送入境包裹的書(shū)面交付證明，具體恢復(fù)時(shí)間待定。奧地利郵政警告賣家和消費(fèi)者，在4月14日或疫情監(jiān)管、防控措施取消之前，所有入境包裹的配送將面臨長(zhǎng)時(shí)間延誤。

4、歐洲二次封城的物流形勢(shì)面對(duì)封城帶來(lái)的挑戰(zhàn)，跨境電商賣家和物流公司都面臨巨大壓力。然而，經(jīng)過(guò)第一波疫情的考驗(yàn)，二次封城背景下的物流致堵因素已有所緩解。云途物流認(rèn)為，停飛、爆倉(cāng)、甩貨等苦情劇基本不會(huì)再現(xiàn)。

境外寄遞怎么操作防疫物資可以寄往國(guó)外嗎

1、在全球范圍內(nèi)，防疫物資的需求轉(zhuǎn)向中國(guó)，許多人在中國(guó)平臺(tái)上購(gòu)買物品并希望寄往國(guó)外。但是，由于疫情的影響，國(guó)際物流服務(wù)受到限制，需要特別注意相關(guān)規(guī)定。無(wú)錫市郵政管理局發(fā)布了《疫情防控期間國(guó)際寄遞服務(wù)消費(fèi)提示》，為消費(fèi)者提供關(guān)于國(guó)際郵件包裹寄遞服務(wù)的信息。

2、可以寄遞口罩等防疫物資，但應(yīng)關(guān)注寄達(dá)地對(duì)口罩寄遞的規(guī)定，并完整準(zhǔn)確申報(bào)。藥品也可以寄遞，但需要藥品的處方單或藥店購(gòu)買小票，并且數(shù)量應(yīng)控制在合理自用范圍內(nèi)，建議不超過(guò)8盒藥品，且把藥品購(gòu)買小票放到包裹內(nèi)。不能收寄中藥或是無(wú)產(chǎn)品包裝、無(wú)成分介紹的藥品，以及75%酒精濕巾類的易燃易爆產(chǎn)品。

3、一般市場(chǎng)上正常流通的藥品都是可以國(guó)際快遞郵寄到國(guó)外的操作流程：首先需要聯(lián)系好國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)公司，確認(rèn)好運(yùn)輸價(jià)格和倉(cāng)庫(kù)地址。準(zhǔn)備好需要郵寄的物品，包裝好并打包，通過(guò)國(guó)內(nèi)快遞發(fā)到國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)就可以了。（網(wǎng)購(gòu)商品收件地址更改成國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)地址即可，可以代收，多個(gè)包裹可以統(tǒng)一打包）。

4、連花清瘟膠囊可以郵寄到國(guó)外，但需要找專業(yè)的國(guó)際快遞代理（祥海跨境物流）藥品在國(guó)際快遞中屬于比較敏感的貨物，像國(guó)際快遞官方和郵寄一般都不給寄代理的郵寄限制相對(duì)較少，通過(guò)特殊的敏感貨渠道，還是能將防疫抗疫物資郵寄到國(guó)外的客戶郵寄圖風(fēng)險(xiǎn)提示：因國(guó)外海關(guān)法侓法規(guī)政策，我們無(wú)法干預(yù)。

易客滿CEO助理:疫情下跨境物流行業(yè)感受陣痛

隨著新冠疫情在全球范圍內(nèi)的蔓延，跨境物流行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。易客滿國(guó)際物流有限公司的CEO助理兼易客滿美國(guó)區(qū)總經(jīng)理周彥羽在接受采訪時(shí)表示，疫情導(dǎo)致部分外貿(mào)工廠停工，訂單量減少，但防疫物資的需求激增，使得航空運(yùn)輸公司面臨“無(wú)機(jī)可運(yùn)”的困境。

易客滿國(guó)際物流有限公司CEO助理兼美國(guó)區(qū)總經(jīng)理周彥羽在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，公司經(jīng)歷了國(guó)內(nèi)疫情爆發(fā)的前半場(chǎng)，隨后又迎來(lái)了國(guó)際疫情的接力下半場(chǎng)。從2月份到3月份，公司面臨國(guó)內(nèi)疫情的挑戰(zhàn)，到了3月份到4月份，隨著國(guó)際疫情形勢(shì)的加劇，公司業(yè)務(wù)也有所起伏。

開(kāi)行量創(chuàng)紀(jì)錄!絲路“新使者”中歐班列加速奔跑穩(wěn)外貿(mào)

1、在全球疫情的影響下，中歐班列穿梭于亞歐之間，承擔(dān)起了運(yùn)送防疫物資、跨境電商包裹和各類商品的任務(wù)。今年以來(lái)，中歐班列的開(kāi)行數(shù)量已超過(guò)10000列，不僅打破了去年的紀(jì)錄，還成為了國(guó)際物流的重要支柱。每天，滿洲里鐵路場(chǎng)站都會(huì)迎來(lái)和送出去近10列中歐班列。

年末包裹量激增,多家國(guó)際快遞漲價(jià),卻紛紛暫停了物流時(shí)效保證

年末購(gòu)物旺季，疫情、暴風(fēng)雪和工作人員不足等因素導(dǎo)致包裹量激增，跨境物流運(yùn)輸受阻，多家國(guó)際快遞公司宣布漲價(jià)并暫停物流時(shí)效保證。美國(guó)每天有約600萬(wàn)件包裹在倉(cāng)庫(kù)等待發(fā)貨，部分地區(qū)封城和暴風(fēng)雪影響物流。12月份，UPS物流準(zhǔn)時(shí)交付率下降，從93%跌至86%左右。亞馬遜和UPS等公司暫停了物流時(shí)效保證。

由于航班減少，空運(yùn)價(jià)格已從正常情況下的10元/公斤上升至目前的80元/公斤以上。行業(yè)專家認(rèn)為，跨境物流運(yùn)力縮減，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)上漲，行業(yè)集體上調(diào)資費(fèi)是無(wú)奈之舉。目前，歐美地區(qū)的疫情仍未得到有效控制，成本高企將至少持續(xù)到二季度。多家公司已無(wú)法保證原先的服務(wù)承諾，尤其是時(shí)效。

不止如此，近日還有貨代表明，香港DHL新增6國(guó)0-5KG包裹的暫停運(yùn)寄服務(wù)。這6國(guó)分別是捷克、波蘭、匈牙利、芬蘭、土耳其、保加利亞六國(guó)。加上此前暫停的國(guó)家，目前已經(jīng)有12個(gè)國(guó)家暫停了這項(xiàng)快遞服務(wù)。作為全球化程度最高的快遞公司，DHL在歐洲各國(guó)擁有異常龐大的市場(chǎng)份額。

年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到836億件，同比增長(zhǎng)32%。其中，國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成14億件。線上購(gòu)物逐漸成為消費(fèi)主流，電商物流呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，年投遞量即將達(dá)到千億件，因此電商物流領(lǐng)域的投訴量也在逐年上升。

年初，歐洲遭遇了冬季暴風(fēng)雪、疫情及英國(guó)脫歐的多重打擊，物流狀況極為糟糕。多家國(guó)際快遞公司停運(yùn)，公路運(yùn)輸能力下降，運(yùn)費(fèi)上漲，導(dǎo)致物流大面積延誤。暴風(fēng)雪“菲洛梅娜”席卷西班牙，導(dǎo)致交通癱瘓、機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，日常生活必需品供不應(yīng)求。

此外，DHL宣布暫停6個(gè)國(guó)家的0-5公斤包裹服務(wù)，這些國(guó)家包括捷克、波蘭、匈牙利、芬蘭、土耳其和保加利亞。這將給歐洲站賣家?guī)��?lái)巨大影響。物流問(wèn)題對(duì)賣家影響巨大。國(guó)內(nèi)電商物流配送快捷，而跨境電商則復(fù)雜得多。大促期間，賣家可能面臨倉(cāng)庫(kù)供貨不足，需國(guó)際物流補(bǔ)貨。