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1、對(duì)于出口貨物，其涉及的運(yùn)費(fèi)也是可以抵扣的。出口貨物在國(guó)際運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)，既屬于企業(yè)購(gòu)進(jìn)貨物的一部分，也屬于企業(yè)銷售貨物的必要成本。因此，這部分運(yùn)費(fèi)符合抵扣原則，可以被企業(yè)抵扣掉，以減少增值稅的負(fù)擔(dān)。綜上所述，出口貨物的運(yùn)費(fèi)是可以在增值稅中進(jìn)行抵扣的。

2、答案是肯定的。只要企業(yè)取得的國(guó)際貨代專票合規(guī)，且用于免稅項(xiàng)目，該費(fèi)用屬于可以抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額范圍。企業(yè)應(yīng)將此作為往來(lái)款項(xiàng)處理，并在賬務(wù)上進(jìn)行相應(yīng)的記錄。自2025年8月1日起，貨物代理運(yùn)輸企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)試點(diǎn)增值稅。

3、目前，出口企業(yè)支付國(guó)際海運(yùn)費(fèi)用有兩種情況：一是支付給貨物運(yùn)輸代理公司，這是實(shí)務(wù)中最常見(jiàn)的方式；一是直接支付給從事國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)墓�司，一般不多�?jiàn)。“營(yíng)改增”試點(diǎn)后，出口貨物支付的國(guó)際運(yùn)輸費(fèi)用能否抵扣存在爭(zhēng)議。筆者認(rèn)為，能否抵扣要根據(jù)費(fèi)用收取方及開(kāi)具的發(fā)票情況來(lái)判斷。

出口海運(yùn)費(fèi)包含哪些費(fèi)用啊?

出口海運(yùn)費(fèi)通常包含以下幾項(xiàng)費(fèi)用：**基本運(yùn)費(fèi)（FreightCharge）**：這是指從起運(yùn)港到目的港的基本運(yùn)輸費(fèi)用，按貨物的重量或體積計(jì)算。**燃油附加費(fèi)（BunkerAdjustmentFactor，BAF）**：由于國(guó)際油價(jià)波動(dòng)，船公司會(huì)根據(jù)燃油價(jià)格的變化收取額外的燃油附加費(fèi)。

海運(yùn)費(fèi)和從屬費(fèi)用：海運(yùn)費(fèi)用是主要的運(yùn)輸成本，從屬費(fèi)用可能包括燃油附加費(fèi)、貨幣調(diào)整附加費(fèi)等。提單文件費(fèi)用：制作和提供提單等運(yùn)輸文件所需的費(fèi)用。改單費(fèi)：如果因某種原因需要修改提單或其他運(yùn)輸文件，將產(chǎn)生額外費(fèi)用。

海運(yùn)分為出口和進(jìn)口兩種。對(duì)于出口，其費(fèi)用包括海運(yùn)費(fèi)、陸運(yùn)費(fèi)、裝箱費(fèi)、港雜費(fèi)、THC（港口擁擠附加費(fèi)）、報(bào)檢費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、鉛封費(fèi)、設(shè)備交接單費(fèi)、單證費(fèi)、驗(yàn)貨費(fèi)和代理的操作費(fèi)等。不同的航線可能會(huì)根據(jù)船公司的規(guī)定收取額外的附加費(fèi)。

基本海運(yùn)過(guò)程中包含的費(fèi)用有：碼頭費(fèi)用、船公司費(fèi)用、貨代費(fèi)用、報(bào)檢報(bào)關(guān)行費(fèi)用和車隊(duì)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用；海運(yùn)分為出口和進(jìn)口：出口費(fèi)用包括海運(yùn)費(fèi)、陸運(yùn)費(fèi)、裝箱費(fèi)、港雜費(fèi)、THC、報(bào)檢費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、鉛封費(fèi)、設(shè)備交接單費(fèi)、單證費(fèi)、驗(yàn)貨費(fèi)和代理的操作費(fèi)。

國(guó)檢環(huán)節(jié)：集裝箱檢驗(yàn)檢疫費(fèi)，報(bào)檢費(fèi)用，根據(jù)貨物需要的熏蒸費(fèi)，消毒費(fèi)。清關(guān)環(huán)節(jié)：被抽檢的X光過(guò)機(jī)費(fèi)。物流環(huán)節(jié)：場(chǎng)站及工廠倉(cāng)庫(kù)的拖箱裝箱費(fèi)用，碼頭堆存，THC等各項(xiàng)雜費(fèi)，海運(yùn)費(fèi)和從屬費(fèi)用，提單文件費(fèi)用，改單費(fèi)，艙單錄入費(fèi)等。

國(guó)際海運(yùn)物流中的雜費(fèi)(內(nèi)附海運(yùn)目的港費(fèi)用解析大全)

國(guó)際海運(yùn)物流中的雜費(fèi)主要包括以下幾類：目的港提貨費(fèi)：這是貨物到達(dá)目的港后，收貨人需要支付的費(fèi)用，用于從港口或倉(cāng)庫(kù)提取貨物。碼頭操作費(fèi)：也稱為港口作業(yè)費(fèi)，是在貨物裝卸過(guò)程中，由港口或碼頭向船方或貨方收取的費(fèi)用。

在國(guó)際海運(yùn)物流中，存在多種雜費(fèi)，這些費(fèi)用由船東和港口當(dāng)局收取，主要包括以下幾個(gè)方面：目的港提貨費(fèi)（DDC）：這是從目的港口到收貨人倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用。碼頭操作費(fèi)（THC）：涵蓋了貨物在港口內(nèi)的操作成本。燃油附加費(fèi)（BAF或FAF）：由于燃油價(jià)格波動(dòng)，船公司可能會(huì)增收的附加費(fèi)。

在國(guó)際海運(yùn)物流中，除了基本的運(yùn)費(fèi)，還有許多不固定的雜費(fèi)需要考慮。這些雜費(fèi)由船東和港口收取，包括目的港提貨費(fèi)（DDC）、碼頭操作費(fèi)（THC）、燃油附加費(fèi)（BAF或FAF）、貨幣貶值附加費(fèi)（CAF）、文件費(fèi)（DOC）、旺季附加費(fèi)（PSS）以及美國(guó)艙單系統(tǒng)（AMS）等。

在美國(guó)，海運(yùn)貨物到達(dá)目的港時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生多種雜費(fèi)，這些費(fèi)用通常包括以下內(nèi)容：換單費(fèi)（DOC）：通常費(fèi)用為每份提單（BL）85美元。擔(dān)保費(fèi)（BOND）：分為年度擔(dān)保費(fèi)（AnnualBond）和單次擔(dān)保費(fèi)（SingleBond/ISFBond）。

為了防止被蒙蔽，我們需要深入了解運(yùn)費(fèi)構(gòu)成，學(xué)會(huì)區(qū)分正規(guī)收費(fèi)項(xiàng)目與亂收費(fèi)。

CFS費(fèi)用是拼箱產(chǎn)生的費(fèi)用，在裝運(yùn)港和目的港都會(huì)發(fā)生，F(xiàn)OB條件下由出口商或工廠單獨(dú)承擔(dān)，而CIF條件下已包含在海運(yùn)價(jià)中。EBS費(fèi)用為船東為了減少成本損失而在行情淡季時(shí)增加的費(fèi)用，通常為臨時(shí)性的附加費(fèi)，具體金額和收取地區(qū)會(huì)根據(jù)不同情況而變化。