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航空國際貨物運輸是指國家間、國家間和區域間的貨物運輸。它既包括國際貿易物資運輸，也包括國際非貿易物資運輸，因為國際貨物運輸主要是國際貿易物資運輸，而非貿易物資運輸僅是貿易物資運輸部門的一部分業務。

　　從貨型角度來看，國際航空快件

　　不需要包裝的散裝貨物可以直接裝運，這種貨物通常是不易包裝或不值得包裝的物品，例如小麥、雜糧、煤炭、生鐵等農業礦產。裸裝貨運是指在外形上自然成件數，不需要進行包裝或稍稍捆扎就能成件的貨物，例如煙膠片、鋼、銅上海國際貨運代理錠和車輛等。包裝物是指進入市場前必須經過一定包裝的貨物，其中大部分是日用消費品和工業制成品。

　　貨物的運輸應考慮到貨物的起運、中轉和到達國家有關規定。起運國規定禁止出口的貨物不能運輸，有關國家規定禁止進口的貨物不能空運，有關國家規定禁止過境的貨物不能安排通過該國。

　　濕潮貨是指帶有水份或會出水的易腐爛鮮活物品，包括冷凍物品，濕花，蔬菜，軟果和其它能滲透或回潮的物品。濕貨的包裝應避免滲漏。

　　航空快遞的收件范圍主要有檔和包裹兩大類。
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　　其中檔主要是指商業檔和各種印刷品，對于包裹一般要求毛重不超過32公斤(含32公斤)或外包裝單邊不超過102厘米，三邊相加不超過175厘米。近年來，隨著航空運輸行業競爭更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對包裹大小的要求趨于放松。

　　而傳統的航空貨運業務以貿易貨物為主，規定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業務則以私人信函為主要業務對象，對包裹要求每件重量不超過20公斤，長度不超過1米。

　　經營國際航空快遞的大多為跨國公司，這些公司以獨資或合資的形式將業務深入世界各地，建立起全球網絡。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內部完成。而國際郵政業務則通過萬國郵政聯盟的形式在世界上大多數國家的郵政機構之間取得合作，郵件通過兩個以上國家郵政當局的合作完成傳送。

　　國際航空貨物運輸則主要采用集中托運的形式，或直接由發貨人委托航空貨運代理人進行，貨物到達目的地后再通過發貨地航空貨運代理的關系人代為轉交貨物到收貨人的手中。業務中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運代理人的協助。上海聯邦國際快遞公司
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